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Marihuana und Autounfälle

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Anonim

Letzten Monat fuhr ein Highschool-Senior in Ohio auf dem Heimweg von Prom auf die Straße. Er schlug zwei Strommasten und tötete seinen Passagier, die 17-jährige Lindsey Rotuno.

Die Ohio Highway Patrol bestätigte schließlich, dass der Fahrer Chase Johnson, 18, Marihuana in seinem System hatte. Rotuno hatte keinen Sicherheitsgurt angelegt.

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Die Polizei untersucht immer noch den Absturz, und die Staatsanwaltschaft Lorain County muss noch ermitteln, ob Johnson angeklagt wird.

Aber einige Gegner der Marihuana-Legalisierung sind besorgt, dass diese Arten von Abstürzen nur zunehmen werden, wenn mehr US-Staaten die Beschränkungen für den Marihuana-Gebrauch lockern.

Während jahrzehntelange Forschung gezeigt hat, dass Alkohol das Risiko von Fahrzeugunfällen erhöht, ist Marihuana-Forschung gemischt. Dennoch ist es klar, dass einige Forscher zur Vorsicht mahnen.

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"Alkohol ist immer noch der Hauptverursacher des Risikos [des Fahrzeugabsturzes]. Es bedeutet nicht, dass Marihuana oder Cannabis nicht beitragen. Für mich ist es sehr klar, dass wenn Sie gesteinigt sind, Sie in Gefahr sind. Man sollte gar nicht fahren ", sagte Eduardo Romano, PhD, leitender Wissenschaftler am Pacific Institute for Research and Evaluation, gegenüber Healthline.

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Zunahme von Autofahrern mit Marihuana

Derzeit haben acht US-Bundesstaaten und der District of Columbia den Gebrauch von Erwachsenen legalisiert entspannendes Marihuana. Neunundzwanzig Staaten und D. C. haben medizinisches Marihuana legalisiert.

Zwischen 2007 und 2014 stieg der Prozentsatz der Fahrer in den USA, die positiv auf THC - die wichtigste psychoaktive Chemikalie in Cannabis - getestet wurden, laut einem Bericht des National Highway Traffic von 8,6 Prozent auf 12,6 Prozent Sicherheitsverwaltung (NHTSA).

Ein weiterer NHTSA-Bericht fand einen ähnlichen Anstieg der THC-positiven Treiber im Bundesstaat Washington, nachdem Marihuana zur Freizeitnutzung im Juli 2014 legalisiert worden war.

Die einzige statistisch signifikante Veränderung war jedoch die Prozentsatz der Fahrer, die tagsüber positiv auf Marihuana getestet wurden - von 7,8 Prozent kurz vor Inkrafttreten des Gesetzes auf 18,9 Prozent ein Jahr später.

Marihuana und Alkohol waren die häufigsten Substanzen in Fahrern. Fahrer, die positiv auf Alkohol getestet wurden, reichten von 4. 4 Prozent bis 6 Prozent.

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Die Washington State Studie verwendete andere Methoden als die landesweite Studie, daher ist es nicht möglich, die Ergebnisse direkt zu vergleichen.

Eine aktuelle Studie des Highway Loss Data Institute schätzt außerdem, dass Fahrzeugkollisionen in Colorado, Oregon und Washington etwa 3 Prozent höher sind, als wenn diese Staaten Marihuana nicht legalisiert hätten.

Die Studie kann jedoch nicht sagen, ob die Zunahme von Unfällen direkt durch Fahrer verursacht wurde, die hoch waren.

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Aber eine andere Studie im letzten Jahr fand heraus, dass tödliche Fahrzeugunfälle mit Menschen, die vor kurzem Marihuana konsumiert hatten, verdoppelt wurden, nachdem der Staat Washington die Droge legalisiert hatte.

In dieser Studie untersuchten Forscher der AAA-Stiftung für Verkehrssicherheit Crash-Aufzeichnungen und Drogentests an den Fahrern.

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Doch selbst mit den Ergebnissen dieser Studie wussten die Forscher nicht, wann der Fahrer zuletzt Marihuana konsumiert hatte oder ob sie dadurch beeinträchtigt waren.

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Gemischte Marihuana-Forschung

Obwohl die Marihuana-Forschung gemischt ist, deutet sie auf eine gewisse Wirkung des Medikaments auf die Fahrfähigkeit und das Unfallrisiko hin.

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"Die Beweise [für Marihuana] sind auf etwas gerichtet. Aber selbst mit den Studien, die ein erhöhtes Risiko für eine Absturzbeteiligung zeigen, sind die Effektstärken relativ niedrig bis moderat ", sagte Mark Johnson, PhD, Zentrumsleiter und leitender Wissenschaftler am Pacific Institute for Research and Evaluation, gegenüber Healthline.

Bestimmte Arten von Studien sind konsistenter.

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"Experimentelle Laborstudien zeigen mit einiger Konsequenz, dass die Dosierung von Cannabiskonsumenten die fahrleistungsbezogenen Fähigkeiten beeinträchtigt", sagte Johnson.

In Fahrsimulator-Experimenten erhöhte Marihuana die Reaktionszeiten der Fahrer.

Auch Fahrer, die Marihuana konsumiert hatten, zeigten eine erhöhte Folgedistanz und -bindung.

Die Größe der Wirkungen variierte von Studie zu Studie und hing von der THC-Dosis ab und davon, ob die Fahrer regelmäßig Marihuana verwendeten.

Aber übersetzt sich das in die reale Welt?

"Nur weil Sie bei einem Test eine langsame Reaktionszeit haben oder innerhalb Ihrer Spur 3 Zentimeter mehr als normal abweichen, ist es schwer zu sagen, in welchem ​​Ausmaß Sie eher abstürzen", sagte Johnson. "Es sagt etwas aus, aber es ist schwer, alles zusammenzusetzen. "

Mit Studien, die sich mit tatsächlichen Abstürzen befassen und ob Marihuana ein beitragender Faktor war," gibt es viel mehr Unstimmigkeiten ", sagte Johnson.

Eine 2012 im BMJ durchgeführte Studie von neun früheren Studien ergab, dass die Verwendung von Cannabis das Risiko eines Fahrzeugunfalls fast verdoppelt hat - obwohl dieser Anstieg zwischen 35 und 173 Prozent lag. Das Risiko variierte auch je nach Art der Studie und ob die Forscher tödliche oder nicht tödliche Unfälle untersuchten.

Eine spätere Überprüfung der gleichen neun Studien, veröffentlicht in der Zeitschrift Addiction, schätzte, dass Cannabis das Risiko eines Absturzes um 10 bis 61 Prozent erhöhte - was die Forscher als "gering bis mittel" bezeichneten.

In dieser späteren Studie berücksichtigten Forscher Faktoren, die die Verwendung von Marihuana beeinflussen. Zum Beispiel fahren junge Erwachsene und Männer eher unter dem Einfluss von Marihuana.

Im Vergleich dazu hat Alkohol größere - und konsistentere - Auswirkungen auf die Fahrleistung und das Unfallrisiko.

Aber das bedeutet nicht, dass etwas nicht mit Marihuana passiert.

"Ich versuche nicht zu sagen, dass Cannabis die Leistung nicht beeinträchtigt", sagte Johnson. "Es kann tatsächlich zum Absturzrisiko beitragen, aber wenn, dann sind es sicherlich kleinere Auswirkungen als Alkohol, und es gibt nur mehr Unsicherheit darüber. "

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Marihuana wirkt sich auf Menschen anders aus

Wissenschaftler haben es aus vielerlei Gründen schwer gehabt, die Auswirkungen von Marihuana auf Auto- und Autounfälle zu pinnen.

"Es ist sehr schwierig, all diese Nuancen zu entwirren und den Beitrag von Marihuana von anderen Effekten zu trennen", sagte Romano. "Deshalb sind einige Inkonsistenzen vorhanden. "

Romano spekuliert, dass Marihuana mehr zu bestimmten Arten von Abstürzen beitragen kann. Diese zusammen zu tragen, kann zu den gemischten Ergebnissen beitragen.

Auch wenn Alkohol einen starken Einfluss auf die Fahrkünste im Allgemeinen hat, kann Marihuana von der Situation abhängen.

"Alkohol und Cannabis beeinflussen verschiedene Arten von Fähigkeiten", sagte Johnson. "Einige fahrbezogene Fähigkeiten sind alkoholempfindlicher. Andere sind empfindlicher für Cannabis. "

Zum Beispiel kann ein Fahrer, der weiß, dass er hoch ist, langsamer werden, wenn er jemanden sieht, der die Straße überquert. Wenn der Fußgänger jedoch plötzlich auf der Straße hält, reicht die langsamere Reaktionszeit des Fahrers möglicherweise nicht aus, um eine Kollision zu vermeiden.

Eine Studie zeigte auch, dass starke Cannabiskonsumenten Toleranz gegenüber einigen der Wirkungen von THC entwickeln können. Zur gleichen Zeit entwickelten diese Menschen keine Toleranz gegenüber den Auswirkungen von Alkohol durch die Verwendung von Marihuana.

Eines ist jedoch klar: Alkohol und Cannabis sind keine gute Kombination.

"Die Kombination ist wirklich tödlich", sagte Romano.

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Kein Feld-Nüchternheitstest für Marihuana

Die unterschiedlichen Auswirkungen, die Marihuana auf verschiedene Menschen hat, machen es auch für Polizeibeamte schwierig zu erkennen, ob jemand durch die Droge beeinträchtigt ist.

Roadside-Tests, die durchgeführt wurden, um zu sehen, ob jemand unter dem Einfluss von Alkohol steht - wie Fersen-Zehen-Gehen, einem Stift mit den Augen folgen oder beim Zählen auf einem Bein stehen - können nicht jeden fangen, der durch Marihuana beeinträchtigt ist.

Eine Studie legt nahe, dass der Standardized Field Nüchternheitstest nur etwa 30 Prozent der Menschen, die hoch sind, aber 88 Prozent der Menschen, die betrunken sind, identifiziert.

Die Polizei kann den THC-Wert eines Fahrers anhand von Blut- oder Urinproben ermitteln. Diese Tests werden jedoch oft Stunden später durchgeführt, was möglicherweise nicht mit dem Fahrniveau übereinstimmt.

Tests mit Speichel sind ebenfalls verfügbar, sind aber weniger genau als Blut- und Urintests. Wissenschaftler arbeiten an neuen Speicheltests, die bessere Ergebnisse erzielen.

Mehrere Staaten - einschließlich Colorado und Washington - haben Grenzwerte für THC - ähnlich wie die Grenzwerte für Blutalkoholgehalt (BAC). Fahrer, die diese Grenze überschreiten, werden unter dem Einfluss des Fahrens vermutet.

Aber selbst bei einem hochgenauen Vor-Ort-Test kann ein bestimmter THC-Wert nicht immer zu einer Beeinträchtigung des Fahrverhaltens für jeden Fahrer führen.

"Nehmen wir an, Sie haben 5 Nanogramm THC, ist das eine Beeinträchtigung? Sagte Romano. "Das Gesetz mag sagen, dass es beeinträchtigt, aber es hängt davon ab. "

Marihuana kann Tage oder sogar Wochen nach der Anwendung nachgewiesen werden, so dass THC-Werte nicht immer dann angezeigt werden, wenn eine Person das Medikament verwendet hat oder wenn der Fahrer beeinträchtigt war.

Dies unterscheidet sich stark vom Alkohol, was durch konsistentere wissenschaftliche Studien unterstützt wird.

"Wir wissen, dass je höher der BAC ist, desto größer das Risiko", sagte Johnson, "und wir wissen, dass 0. 08 Prozent [BAC] sicherlich mit einem viel höheren Risiko von Crash-Beteiligung verbunden ist. "

Die AAA-Stiftung für Verkehrssicherheit empfiehlt, dass anstelle eines willkürlichen gesetzlichen Grenzwerts für THC Polizeibeamte geschult werden sollten, um Marihuana-beeinträchtigte Fahrer zu erkennen. Ein neuer positiver Marihuana-Test würde nur dazu dienen, dies zu untermauern.

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Öffentliche Wahrnehmung von Autofahren

Aufgrund der widersprüchlichen wissenschaftlichen Forschung ist es einfach, Studien auszuwählen, die Ihre Sichtweise unterstützen und darüber sprechen, sagte Johnson.

Dies könnte auch gemischte öffentliche Überzeugungen über die Gefahren von Marihuana und Autofahren auslösen.

In einer Umfrage der AAA-Stiftung für Verkehrssicherheit aus dem Jahr 2016 waren 58 Prozent von mehr als 6.000 Menschen der Meinung, dass Marihuana eine Stunde vor dem Autofahren das Risiko eines Unfalls erhöht, während 32 Prozent es nicht wussten.

Eine weitere Umfrage in diesem Jahr von 865 Marihuana-Konsumenten in Colorado und Washington, die in der Zeitschrift PLOS ONE veröffentlicht wurde, ergab, dass 44 Prozent der Menschen im vergangenen Jahr hoch gefahren waren. Fast 24 Prozent hatten Marihuana innerhalb einer Stunde fünf oder mehr Mal im vergangenen Monat benutzt.

Auf der anderen Seite war es weniger wahrscheinlich, dass diejenigen, die das Fahren für hoch hielten, unsicher waren. Die Vertrautheit mit den Marihuana-DUI-Gesetzen hatte jedoch keinen Einfluss darauf, ob die Leute zugeben, dass sie hoch fahren.

Die Forscher schlagen vor, dass öffentliche Aufklärungsprogramme, die sich auf die Risiken der Verwendung von Marihuana während des Autofahrens konzentrieren, effektiver sein könnten, als die Menschen über die Gesetze zu informieren.

Ein Plakat aus Colorado's Drugged Driving-Kampagne nimmt diesen Ansatz. Es kennzeichnet ein Summenauto, das einer schwelenden Verbindung ähnelt, mit dem Titel "Treffer führen zu den Hits. Fahre nicht hoch. "

Kanadas Pot and Driving Kampagne hat ein Poster, auf dem zwei Piloten einen Joint in einem Flugzeugcockpit beleuchten. Die Überschrift: "Wenn es hier keinen Sinn ergibt, warum macht es Sinn, wenn Sie fahren? "

Bei diesen Kampagnen geht es darum, trotz der verwirrenden Wissenschaft eine einfache Botschaft weiterzugeben.

"Das einzige, was konsistent ist, ist, dass Alkohol riskanter ist als Marihuana, aber das bedeutet nicht, dass Marihuana nicht ist", sagte Romano. "Also, rauche und fahre nicht. "