FĂŒr Ă€ltere Fahrer, ein GetrĂ€nk kann eins zu viel sein

Wenn Sie glauben, dass Sie ein Glas Wein zum Abendessen getrunken haben, bevor Sie auf die Straße gehen, denken Sie noch einmal darĂŒber nach. Bereits eine Portion Alkohol könnte bei den ĂŒber 55-JĂ€hrigen ausreichen, um die FahrtĂŒchtigkeit zu beeintrĂ€chtigen, wie eine neue Studie von Forschern der UniversitĂ€t von Florida (UF) gezeigt hat.

WĂ€hrend viele Studien die Auswirkungen von Alkohol auf jĂŒngere Fahrer untersucht haben, ist dies die erste, die untersucht, wie selbst niedrige Dosen von Alkohol die Ă€lteren Fahrer beeinflussen können. Die Ergebnisse der Studie wurden in der Zeitschrift Psychopharmacology, veröffentlicht und die Forscher sagen, dass die Ergebnisse schließlich zu VerĂ€nderungen im legalen Blutalkoholspiegel fĂŒr Fahrer jeden Alters fĂŒhren könnten. Derzeit ist es erlaubt, mit einem Blutalkoholgehalt (BAC) von unter 0 zu fahren. 08.

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"Das Altern hat sich in den letzten Jahrzehnten verĂ€ndert", sagte Sara Jo Nixon, Ph. D., Professorin fĂŒr Psychiatrie an der UF, in einem Interview mit Healthline. "Ältere Menschen bleiben lĂ€nger im sozialen und beruflichen Bereich aktiv. Diese Umgebungen beinhalten oft die Möglichkeit zum Alkoholkonsum. Relativ wenig Arbeit wurde jedoch auf die Untersuchung der Auswirkungen von Alkohol bei Ă€lteren, gemĂ€ĂŸigten Trinkern gerichtet. "

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Ein simuliertes Fahrerlebnis

Untersuchung der Auswirkungen moderater Dosen von Alkohol bei Ă€lteren Fahrern (im Alter von 55 bis 70) und jĂŒngere Fahrer (zwischen 25 und 35 Jahren) hatten Nixon und ihr Team insgesamt 36 Personen jeder Altersgruppe, die eine simulierte Fahraufgabe absolvierten. Zuerst wurden nĂŒchterne Teilnehmer gebeten, eine kurvenreiche, stille, zweispurige Straße fĂŒr etwa drei Meilen mit gelegentlichem Gegenverkehr und wenigen anderen Ablenkungen hinunterzufahren. Die Teilnehmer waren von drei separaten Computermonitoren umgeben, die das GefĂŒhl, ein Fahrzeug zu fahren, nachgeahmt hatten, und sie kontrollierten das virtuelle Auto mithilfe einer Lenkradkonsole, eines Gaspedals und eines Bremspedals.

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WĂ€hrend der simulierten Fahraufgabe beobachteten die Forscher spezifische FahrfĂ€higkeiten, die ĂŒblicherweise durch Alkoholkonsum beeinflusst wurden, darunter, wie schnell der Fahrer versuchte, seine Fahrspurposition (Lenkrate) einzustellen, wie gut der Fahrer dazu in der Lage war bleiben Sie in der gekennzeichneten Spur, ihre FĂ€higkeit, eine konstante Geschwindigkeit und die durchschnittliche Geschwindigkeit der Fahrer wĂ€hrend der Aufgabe beizubehalten.

SpĂ€ter wurden die Teilnehmer in jeder Altersgruppe gebeten, die gleiche Aufgabe zu erfĂŒllen, nachdem sie in drei verschiedene Gruppen getrennt wurden: Die erste Gruppe trank Wasser, die zweite trank ein alkoholisches GetrĂ€nk, das stark genug war, um eine BAC von 0,44 zu erreichen Die dritte Gruppe trank ein GetrĂ€nk, das eine BAC von 0. 065 Prozent produzierte. Das Experiment sollte eine Situation widerspiegeln, in der eine Person mit einem Abendessen zu Abend isst, bevor sie nach Hause fĂ€hrt.

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Forscher fanden heraus, dass trotz der niedrigen BAC der Teilnehmer nur eine Portion Alkohol ausreichte, um die FahrfĂ€higkeiten der Senioren zu beeinflussen. Bei den jĂŒngeren mĂ€ĂŸig berauschten Fahrern fanden sie keine signifikanten Anzeichen fĂŒr Fahrstörungen.

"Ältere Erwachsene zeigten im Allgemeinen schlechtere Werte bei der FahrprĂ€zision und fuhren langsamer als jĂŒngere Erwachsene vor dem Alkoholkonsum", schreiben Studienautoren. "Ältere Erwachsene zeigten auch grĂ¶ĂŸere BeeintrĂ€chtigung als Folge des Alkoholkonsums auf zwei PrĂ€zisions-Fahr-Maßnahmen", sagte sie, nĂ€mlich Steuerrate und die FĂ€higkeit, eine konstante Geschwindigkeit zu halten.

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" SchlĂŒsselkompetenzen, die fĂŒr effektives Fahren unerlĂ€sslich sind, wurden in der Ă€lteren Gruppe von Fahrern kompromittiert ", sagte Nixon.

Allerdings ist mehr Forschung nötig, um die Beziehung zwischen Alter und Alkohol sowie der realen Welt zu verstehen "999" Advertisement Advertisement

Forscher bewerten auch andere Studienergebnisse, einschließlich eines Szenarios, in dem die Teilnehmer durch komplexere Kleinstadt- und Stadteinstellungen fuhren, sowie die Daten, die durch Kopfhautelektroden gesammelt wurden Das Team hofft auch, Unterschiede in den Auswirkungen von Alkoholkonsum und Alterung auf MĂ€nner und Frauen zu untersuchen.

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Fahren in der realen Welt

Jeden Tag sterben in den USA fast 30 Menschen an AutounfĂ€llen, an denen ein alkoholkranker Fahrer beteiligt ist Zentren fĂŒr Krankheitskontrolle und PrĂ€vention (CDC). Allein im Jahr 2010 wurden laut CDC-Statistiken mehr als 10.200 Menschen bei alkoholbedingten AutounfĂ€llen ums Leben gekommen, die fast ein Drittel aller verkehrsbedingten TodesfĂ€lle in den USA ausmachten.

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WÀhrend die Studie von Forschern von UF ergab, dass moderater Alkoholkonsum das Fahren junger Erwachsener in einem vereinfachten virtuellen Umfeld nicht beeintrÀchtigte, sagte Nixon, dass diese Ergebnisse nicht bedeuten, dass junge Fahrer nicht davon betroffen sein können niedrige Dosen von Alkohol unter verschiedenen UmstÀnden. In der Tat, nach der CDC, junge Leute auf allen BAC-Ebenen laufen ein höheres Risiko als Àltere Fahrer von einem Absturz beteiligt sind, wÀhrend sie betrunken sind.

"Alkohol kann Auswirkungen auf das Fahrkönnen bei niedrigeren Dosen haben, als normalerweise angenommen wird", sagte Nixon. "Außerdem können diese Defizite so subtil sein, dass Trinker sie nicht wahrnehmen. Schließlich war die Fahrumgebung in der realen Welt nicht vollstĂ€ndig parallel. In der realen Welt gibt es viel mehr anhaltende und unerwartete Ablenkungen, die diese Effekte in beiden Altersgruppen verstĂ€rken könnten. "

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Der CDC empfiehlt, vor dem Besuch von alkoholfreien gesellschaftlichen Veranstaltungen einen alkoholfreien Fahrer zu planen, der Sie und Ihre Freunde mit nach Hause nimmt, ein Taxi ruft oder jemanden bittet, Sie abzuholen.

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